电动两轮车市场，为什么48V、60V、72V的电池最受欢迎？答案来了|全球资讯
来源：木瓜新车指南 2023-06-03 02:18:55
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我们日常生活中在选购电动车时，除了品牌名称之外，还有一个分类的称呼就是以电池型号来，比如48V的电动车。我们听到最多的就是48V、60V、72V这三类。其他的型号比如36V、84V、96V则比较少见？这到底是什么原因？我认为主要有5个！
一般家用电动车的通勤里程在30-100公里。以48V的电池为例，48V12ah电池的续航是35公里，48V20ah的续航是50公里，48V30ah的续航里程是100-120公里。如果不看其他条件，其实48V的电池就可以覆盖大部分用户里程需求。但是为什么60V和72V也很火呢？
一般来说，平原地区48V的电动车最高车速25km/h基本上也能使用，但是很多山区城市，48V的电池（四只电池）放电效率就不行了。因此需要更高的电压的电池，比如60V（五只电池）和72V（六只电池）。后两者可以确保大部分山区路况的动力需求。
除了动力需求之外，还有一个重要的需求就是速度。不少人都嫌48V的电动车太慢，因它的最高车速也只有35km/h。但是如果换成60V和72V的电池，最高速度可达50-60km/h，这就大大提升了通勤效率。
目前市场上面的电机、控制器的可以承受的电压最大是72V，一组全新的72V电池最大电压在82V以内，那么对于电机、控制器的伤害就不大。因此，选择72V、60V的电池相对来说，电机、控制器的更加耐用一些。
我们都知道老百姓对于电动两轮车的可以承受的幅度是在4000元以内，一组72V20ah的铅酸电池价格就要1200多元了。这就大大拉升了整车的成本，过高的价格不利于车辆的销售。只要能满足老百姓的日常出行就可以了，那么48V、60V、72V的电池就可以满足。
铅酸电池的最大的缺点就是体积大、笨重。72V20ah/32ah的电池就需要非常大的电池仓空间了，84V则需要更大的电池仓，占用大量的车内空间，同时使得车辆变得很笨重，如果不是特别要求，一般不会配那么大的电池。
我认为以上五点就是可以很好的解释了：为什么当下两轮电动车市场48V、60V、72V的电池会主导市场？其实道理很简单，一方面是市场需求的满足。一方面成本的控制。它们是两者达到平衡的结果。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
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